Augustusbrücke, Dresden

Berühmteste Brücke der Stadt: Die breite Augustusbrücke

Die Augustusbrücke verbindet die Altstadt mit der Neustadt 58 und ist 355 Meter lang. Da täglich zahlreiche Besucher und Einheimische über die berühmteste Brücke der Stadt spazieren, wird das Bauwerk auch häufig mit der bekannten Prager Karlsbrücke verglichen.

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Es ist belegt, das an Stelle der heutigen Augustusbrücke bereits anno 1275 eine Steinbrücke über die Elbe führte. Da zu etwa der gleichen Zeit die Erzgebirgspässe passierbar gemacht wurden, avancierte die Brücke schnell zu einem wichtigen Teil des Handelsweges zwischen den Städten Prag und Leipzig. Schwere Überschwemmungen setzten der Augustusbrücke zu und so erbaute man anno 1344 eine neue, von 24 Pfeilern getragene Steinbogenbrücke. Mit einer Länge von etwa 500 Metern galt das Bauwerk zu damaligen Zeiten als längste der europäische Gewölbebrücken.

Schon anno 1275 gab es hier einen Überweg

Blick auf die Brühlsche Terrasse und die Augustusbrücke

Die Brücke wurde im 20. Jahrhundert saniert

Zu den Herrschaftszeiten von August dem Starken erfolgten umfangreiche Umbauarbeiten im Stil des Barocks. Nach den Verschönerungen war die Augustusbrücke nur noch um die 400 Meter lang und von 17 Bögen geschmückt. Nun betrug die Fahrbahnbreite fast sieben Meter und das eindrucksvolle Bauwerk erhielt zu Ehren des Kurfürsten den Namen Augustusbrücke. In der nachfolgenden Zeit diente die Brücke vor allem als Verbindung zwischen den Befestigungsanlagen in der Altstadt und der Festung 33 in der Neustadt 58 und gewann an weiterer Bedeutung. Im Jahr 1813 ließ der französische Herrscher Napoleon infolge der Befreiungskriege den vierten Pfeiler am Altstadtufer sprengen – Obwohl zwei nahe Pfeiler ebenfalls einstürzten, blieb die Augustusbrücke stehen. Erst das Elbehochwasser von 1845 brachte eine weitere Stütze zum Kollabieren.

Der heutige Bau entstand erst zu Anfang des 20. Jahrhunderts: Zu jenen Zeiten startete auf der Elbe ein reger Schiffsverkehr und schnell wirkten sich die engen Torbögen der Augustusbrücke negativ aus. Bei hohem Wasserstand stießen die Schiffe gegen das Bauwerk und es kam zu einigen Unfällen. Infolgedessen riss man die Brücke ab und die Architekten Wilhelm Kreis und Hermann Klette rekonstruierten die alte Brücke nach den Anforderungen der modernen Zeit.
Auf der altstädtischen Seite zieht das historische Brückenmännchen alle Blicke auf sich. Die Skulptur stellt vermutlich den ersten Erbauer der Elbbrücke Mathaeus Focius dar.